Поднимает кофту

Сфинкс.
Город в огне. С высоты балкона хорошо видны ряды низких квадратных зданий охваченных пламенем. Черные клубы дыма поднимаются к небу, на фоне легко узнаваемых пирамид, и не ясно день сейчас или ночь. Толпа, беснующаяся на улице, проламывает ворота дворца. Гиганты нубийцы убивают мятежников десятками, но обезумевшая толпа разрывает их на куски и врывается во дворец. На верхнем балконе дворца красивая молодая женщина, это ГОСПОЖА она обнажена по пояс, на ней головной убор фараона, искусственная бородка. На руках женщины кошка. Женщина отпускает кошку и уходит с балкона вовнутрь дворца.
В роскошной комнате кровать под балдахином, у входа застыли два гиганта нубийца. Женщина подходит к роскошному столику, на котором стоит кувшин, ступка с пестиком и чаша, украшенная драгоценными камнями. Рядом несколько мешочков с сушеными травами. Женщина бросает траву из разных мешочков в ступку и измельчает ее. В комнату вбегает испуганная служанка, она кидается к госпоже. Женщина высыпает в чашу истолченные в ступке травы и повелительным жестом протягивает ее девушке. Служанка, пересиливая страх, поднимает стоящий на столике кувшин и наливает вино в чашу.
В этот момент в комнату врываются озверевшие мятежники. Служанка роняет кувшин, он падает на украшенный изразцами пол, брызги темно красного вина разлетаются по комнате, попадая на наряды служанки и госпожи. Гиганты нубийцы вступают в бой, они убивают врагов одного за другим, и мятежники в страхе отступают. Их ряды раздвигаются, пропуская вперед настоящего гиганта. В схватке лидер мятежников ранит телохранителей госпожи, трусливая толпа азартно добивает нубийцев.
Лидер мятежников хватает за волосы метнувшуюся в сторону служанку и отбрасывает в толпу. С девушки мгновенно срывают одежду, начинается драка за право первым изнасиловать пленницу. Недавние соратники азартно убивают друг друга. Лидер мятежников не обращает на это внимания, он с жестокой ухмылкой идет к госпоже. Смерив его равнодушным, холодным взглядом женщина отпивает из бокала. Выражение лица лидера мятежников меняется, он кидается к женщине и подхватывает ее тело не дав упасть. Женщина умирает у него на руках, кашляя кровью. В его взгляде много больше чем досада. Он кладет тело женщины на кровать, выходит на балкон, смотрит на горящий внизу город. Кошка проскальзывает за его спиной, подходит к лежащей на полу чаше, и лакает разлившееся вино, затем забирается на грудь, лежащей на кровати женщины и сворачивается там клубком. От искры, залетевшей с балкона, вспыхивает балдахин. Лидер мятежников срывает его и отбрасывает в сторону.
Лежащая на кровати женщина со свернувшейся на груди кошкой это выставочный плакат музея. Он стоит у входа в музей, и возвещает о выставке древних реликвий. Вечер. Возле плаката курит толстяк полицейский. Докурив, он входит в музей и запирает за собой дверь и уходит внутрь музея, видимый в тусклом свете через стеклянные двери.
Толстяк полицейский идет по анфиладе залов едва освещенных дежурным освещением. На стенах картины, на них можно узнать виды сгоревшего города. В стеклянных витринах украшения и предметы быта. Здесь украшения госпожи, ее головной убор, накладная бородка, драгоценная чаша, и даже ступка и пестик. В центре главного зала стоит саркофаг, крышка снята и лежит на боку приставленная рядом. И саркофаг и крышка покрыты резьбой египетских иероглифов.
Толстяк полицейский заглядывает в саркофаг, там темно и он светит фонариком. В саркофаге лежит мумия. Мы видим лицо толстяка полицейского, который не замечает, как с потолка к нему спускается черный силуэт, отдаленно похожий на мумию. Это человек в костюме ниндзя. Он спрыгивает с троса за спиной полицейского, тот оборачивается и ниндзя приставляет к его лбу пистолет. Полицейский роняет фонарик в саркофаг.
Ниндзя дает знак, откуда-то сверху спускаются еще двое таких же. Они бьют витрины, забирая ценности, вырезают картины из рам. В это время главарь глумится над полицейским. Полицейский трусит, но когда один из налетчиков собрав ценности в мешок, пытается поджечь музей, кидается к нему. Главарь пытается перехватить толстяка полицейского, и в борьбе тот срывает с него маску. Взбешенный главарь стреляет в полицейского. Налетчики убегают.
Раненный в шею толстяк-полицейский стоит над саркофагом. Кровь хлещет на мумию. Полицейский теряет силы и оседает на пол, кровь слабеющими толчками струится по резьбе саркофага. В лучах фонаря видно как кровь впитывается в ткань мумии. Иероглифы на саркофаге мерцают в отраженном свете фар машины налетчиков уезжающей от музея. Ткань на груди мумии начинает шевелиться, она разрывается, из разрыва появляется что-то похожее на щупальца, и не сразу понятно, что это разрывающие ее кошачьи лапы. Из разрыва на груди мумии выбирается кошка, она выпрыгивает из саркофага и бежит по анфиладе залов навстречу прибывшим спецназовцам.
Троица налетчиков в ангаре, радуется результатам ограбления. Ангар освещают фары их автомобиля. Здесь же стоят еще два автомобиля. Часть ангара заставлена стеллажами, наверху одного из стеллажей кошка. Причудливая игра света делает ее тень на дальней стене ангара похожей на сфинкса. С верха одного из стеллажей срывается тяжелый ящик и падает на одного из налетчиков.
Остальные два с недоумением осматривают труп подельника, тут же делят его долю. Налетчики рассаживаются по машинам и выезжают из ангара. Машины одна за другой едут по промзоне, один из налетчиков включает магнитолу в салоне своей машины, неожиданно ему сзади на загривок прыгает кошка. Налетчик пытается скинуть, одной рукой не выходит и он хватает ее двумя руками. Его машина выезжает на встречку и влетает в бок фуровоза. Фуру разворачивает. Машина главаря, вылетает на следующий за фурой кабриолет с девушкой чем-то похожей на ГОСПОЖУ за рулем. Главарь выкручивает руль в другую сторону уходя от столкновения. Легковушка переворачивается, отлетает к обочине и загорается. Главаря выбрасывает через лобовое стекло. Девушка успевает свернуть и остановить машину. Она выбегает из нее, звонит по мобиле, вызывая спасателей. Кидается помогать выпавшему из машины водителю фуры. Главарь еще жив, но парализован. Рядом появляется кошка. Он забирается на грудь главаря, затем на его лицо, и ложится там, не давая ему дышать. Главарь задыхается.
Водителя фуры увозят на скорой, его провожает девушка из кабриолета, ее руки по локоть в крови, она перевязывала его до приезда скорой. Приехавшие полицейские пакуют трупы Главаря и его подельника. Все обращают внимание на рассыпавшиеся по дороге ценности. Девушка из кабриолета дает показания, и ее отпускают.
Она некоторое время сидит за рулем, приходя в себя, затем объехав место аварии, едет по пустой улице. В свете уличного фонаря посреди дороги кошка. Кабриолет едет медленно и девушка успевает затормозить. Она включает аварийку, выходит из машины, гладит кошку, поднимает ее, прижимает к груди. Девушка садится обратно в машину, пристраивает кошку себе на колени и трогается с места. Кабриолет исчезает в дали ночной улицы города.

Энциклопедия девушек-монстров (продолжение).


Начало тут:
http://www.myconfinedspace.com/wp-content/uploads/2006/11/wh-orgre-bike.jpg
Так как в коментах засветились не вошедшие арты и статьи, и со времени первого поста в сети появилось что то новое, решил продолжить эту вакханалию. Если будут повторы прошу прощения.

жду ответов)

Tехнический пост ToAru)

Немного об историческом прототипе Труди.

Герхард Баркхорн (Gerhard Barkhorn) - условный прототип Гертруды Баркхорн, второй по результативности ас люфтваффе после Эриха Хартманна. Всего побед - 301, все на Восточном фронте. Воевал в 52-ой Истребительной Эскадре (Jagdgeschwader 52) вместе с Эрихом Хартманном и Гюнтером Раллем, впоследствии став тройкой сильнейших асов Люфтваффе.

Первый бой: "Битва за Англию", август 1940 года.
Боевой дебют Герхарда Баркхорна в "Битве за Англию" был малоуспешным. Он не сбил ни одного самолета противника за 21 боевой вылет, зато сам дважды покидал горящую машину с парашютом, причем однажды прямо над Ла-Маншем. Из холодных вод Ла-Манша Баркхорна выудил немецкий тральщик - буквально за несколько минут до того, как месту приводнения подошёл английский корабль. Плена удалось избежать, но к Баркхорну прочно прилипла кличка “невезучий Герд”. Оно и понятно - война длилась уже почти два года, а похвастаться лейтенанту было нечем. После окончания воздушной операции “Битва за Англию”, Герхарда перевели на Восток - поближе к границам Советского Союза.
Лишь в ходе 120-го (!) вылета, состоявшегося 2 июля 1941 года, Баркхорну удалось открыть счет, и после этого его успехи обрели завидную стабильность. Позже он приобрел уверенность в себе, а сложность выполняемых им заданий свидетельствовала о боевом опыте, превратившем его в классного пилота. Теперь, управляя истребителем, он демонстрировал в воздухе непринужденность, легкость и точность.
Сотая победа пришла к нему уже 19 декабря. Затем результативность пилота несколько снизилась и двухсотой отметки он достиг лишь 30 ноября 1943 года.

Вот как комментирует Баркхорн действия противника:
"Некоторые русские пилоты даже не смотрели по сторонам и редко когда оглядывались. Я сбил много таких, которые даже не подозревали о моем присутствии. Лишь немногие из них были под стать европейским летчикам, остальные не обладали в воздушном бою необходимой гибкостью".

Хотя явно это не выражено, но из прочитанного можно сделать вывод о том, что Баркхорн был мастером внезапных нападений. Он предпочитал атаки с пикирования со стороны солнца, либо заходил снизу сзади в хвост вражескому самолету. В то же самое время он не избегал и классического боя на виражах, особенно когда пилотировал свой любимый Bf 109F, даже ту его разновидность, которая была оснащена всего одной 15-мм пушкой. Но не все русские так легко поддавались немецкому асу:
"Однажды, в 1943 году, я выдержал сорокаминутный бой с упорным русским летчиком и не смог добиться никаких результатов. Я был настолько мокрым от пота, словно только что вышел из душевой. Интересно, было ли ему так же трудно, как и мне. Русский летал на ЛаГГ-3, и оба мы выписывали в воздухе все мыслимые и немыслимые фигуры пилотажа. Кок его машины был выкрашен в красный цвет, что означало - летчик из гвардейского полка. Это мы знали из данных разведки."

В мае 1944 года, имея на счету 273 победы, Баркхорн возвращался на свой аэродром. Изрядно уставший, он не заметил атакующего сзади русского истребителя и получил прицельную очередь из орудий Аэрокобры Р-39. Баркхорну удалось спастись, но на долгих четыре месяца он выбыл из строя. После возвращения в JG 52 он довел счет личных побед до 301, а затем был переведен на Западный фронт и назначен командиром 6-й эскадры. С тех пор успехов в воздушных боях он больше не имел. Зачисленный вскоре (10 апреля 1945 года) в подразделение Галланда JV 44 - истребительную эскадру, летающую на реактивных самолётах - Баркхорн обучился полетам на реактивных Me 262. Но уже во втором боевом вылете двигатель самолета отказал и Баркхорн получил тяжелые травмы во время аварии при вынужденной посадке. В довершение всех неприятностей майор был обстрелян американскими “P-51 Мустанг”, а когда пытался покинуть кабину разбитой машины - получил удар “фонарём” по голове. Баркхорн выжил, но в мае 1945-го попал в плен к американцам, и был освобождён год спустя.

После войны Баркхорн продолжил службу в бундесвере. Дослужился до генерал-лейтенанта, летал на современных реактивных истребителях. В середине 60‑х годов, во время испытаний самолёта вертикального взлёта и посадки, он “уронил” свой “Кестрель” (предшественник “Харриера”).
- Триста второй! - мрачно пошутил раненый Герхард, когда его вытаскивали из-под обломков истребителя.

6 января 1983 года Баркхорн разбился на автомобиле. Жена Кристль погибла на месте аварии, 63-летний Герхард пережил её всего на два дня. Он умер в больнице.
___________________________________________________
Выдержки из интервью Баркхорна 15 ноября 1966 г. во время визита в Англию, для испытаний Hawker P.1127 Kestrel:

В. — Вы никогда не думали, что Bf 109 больше не является тем, чем он был?
О. — Не в России, во всяком случае. Я всегда думал, что у нас лучший самолет. Як-9 был, действительно, хорошей машиной, но у меня был такой опыт с моим 109, что я думал, что могу сделать с его помощью все что угодно. Самолет, сбивший меня, был "Аэрокоброй".

В. — Какие типы самолетов вы встречали и как вы можете сравнить их с 109 ? Какой русский самолет был лучшим по вашему мнению?
О. — Это Як-9. Я дрался против всех типов русских самолетов, а также "Харрикейна", "Спитфайера" и "Аэрокобры". На русском фронте, возле Черного Моря, я встречал несколько Spit 5. Не знаю, отправляли ли вы их туда, но они пилотировались русскими.

В. — Встречали ли вы Tempest?
О. — Нет, т.к. практически все время я дрался на Востоке.

В. — В целом, можете ли вы оценить качество британских, американских и русских пилотов, которые вам встречались?
О. — Я не думаю, что мне встречались американцы. Я думаю, что британцы были наиболее опасны.

В. — Что вы думаете о русской тактике?
О. — Они использовали ту же "тактику", что и RAF (Royal Air Force, прим. пер.) вначале, т.е. три самолета вместе. Мы летали двумя звеньями по два самолета и наша гибкость была выше.

В. — А русские пилоты?
О. — Немногие среди них имели опыт. Некоторые летали, никогда не глядя вправо, влево или назад. И мы сбили множество таких. Но некоторые были действительно хорошими пилотами.

В. — Помните ли вы необычный бой с хорошим русским пилотом?
О. — Однажды я дрался в течении 40 мин. против русского, так и не сумев его сбить. Я весь взмок и он, я думаю, тоже. Он пилотировал ЛаГГ-3 или подобный самолет, это было в 1943 г. Оба наших самолета вышли из большой акробатической игры, и ни один не смог задеть другого. Он был из гвардейского полка, и весь нос его самолета был окрашен в красный цвет. У не имею никакого представления, кто бы это мог быть.

В. — Что касается русских, как вы думаете, их боевые качества улучшились к концу войну за счет лучшего оснащения, или отработанной тактики, или же это миф? Или же, всего-навсего, они имели все больше и больше самолетов, а вы - все меньше и меньше?
О. — Их самолеты и качество их пилотов улучшались с ходом времени. Лично я думаю, что Як-9 был одним из лучших самолетов в мире, очень сильно превосходящим И-15 и И-16, с которыми они начали войну. В начале, они не имели никакого опыта и их самолеты явно проигрывали 109. Позже они нас догнали, и наши потери в 43/44 были значительны.

В. — Вы не так много летали на Me. 262, но можете ли вы нам сказать, использовали ли вы особую тактику?
О. — Наше соединение поднимало в воздух обычно от 10 до 12 самолетов за раз, но никогда не менее 2. Над Германией мы летали в бОльшем количестве, чем на русском фронте. В России наиболее часто наши группы в воздухе состояли из 2 - 4 самолетов. Группы Ме. 262 были похожи на группы 109. Я не воевал на 262.

В. — Часто ли вы участвовали в особых операциях с другими соединениями, такими, как эскадрильи "Штук"?
О. — Очень часто и, в первую очередь, со "Штуками". Мы часто сопровождали Руделя и его St.G/SG 2, и я провел 4 месяца в госпитале из-за него.

В. — Как это произошло?
О. — Я возвращался на базу после эскортирования, и я получил сообщение, что многочисленные русские истребители кружат неподалеку. Я очень устал и не смотрел назад. У меня было 272 победы и я искал 275-ю, но, к несчастью, следующей жертвой был я сам. У меня было 6 вылетов в тот день, первый в 2 часа ночи, а в тот момент было уже 18 часов!

В. — Каково наибольшее число самолетов, сбитых вами за один день ?
О. — Шесть, я думаю, но нужно проверять. Максимум за один вылет - 4: четыре ЛаГГ-3 после тяжелого боя у Изюма, на Донце в июне 1942 г.