Три плюс один

Канеки вер ... - нахуй пошёл.

Сиромуку

Что такое за сиромуку?
Сиромуку - это традиционное кимоно для свадебной церемонии. Одна из разновидностей утитакэ (парадных и церемониальных кимоно).
Оно состоит из нескольких частей:
1) Какэсита или же Какэсита-оби - белое кимоно, которое подвязывают поясом оби.
2) Кайкэн - кинжал, в одежде невесты он заворачивается в белую ткань и подвязывается узлом удачи – кикумусуби, и с левой стороны подкладывается до середины под оби. Служил он для самозащиты, или же (если сильно уж не хотелось замуж) для самоубийства. Но мало кто отваживался на второй шаг и он остался как ритуальный предмет.
3) Хакосэко – платяной бумажник с украшением, подкладывается с правой стороны в оби. В нем хранятся монеты (деньги) или лекарство (яд) на всякий случай.
4) Суэхиро – легкий свернутый золотой или серебряный веер.
5) Ватабоси  – белый головной убор или покрывало, выполняет функцию фаты.

Немного об историческом прототипе Минны Вильке

Вольф-Дитрих «Фюрст» Вильке (Wolf-Dietrich «Fürst» Wilcke; 11 марта 1913 — 23 марта 1944) — условный прототип Минны-Дитлинды Вильке, немецкий ас Второй мировой войны, в ходе которой он совершил 732 боевых вылета, одержав 162 победы, из них 137 на Восточном фронте.

Родился 11 марта 1913 года в Шримме в Австрии. В 1934 году призван в Рейхсвер, а через год переведен в Люфтваффе. С 1937 года служил в JG132 "Рихтгофен". В конце 1938 года направлен в J./88 легиона "Кондор". В 1939 году совершил 11 боевых вылетов, но безрезультатно. 

К началу 2-й Мировой войны служил в 7./JG53 в должности командира эскадрильи. 7 ноября 1939 года оберлейтенант Вильке сбил разведывательный самолет "Потез" 637 из GR I/33. 2 марта 1940 года вероятно сбил "Моран-Солнье" MS.406, а через девять дней еще один разведчик "Потез" 63-11 из Gr I/22. 23 марта около Саарбрюкена был сбит в бою с французскими истребителями из GC 1/3. В часть вернулся уже после капитуляции Франции. Снова был сбит над Ла-Маншем 11 августа 1940 года. Во время Битвы над Англией сбил 10 самолетов противника. В первый день операции "Барбаросса" увеличил свой счет еще на пять машин. 

Вернувшись в часть 12 августа 1940 в послеполуденном вылете у Bf.109E-4 Вильке отказал двигатель, вынудив последнего выпрыгнуть с парашютом над морем, однако без серьёзных для него последствий, так как при лунном свете его смогла подобрать летающая лодка Do-18, высланная над Ла-Маншем специально для этих целей. Более того, 13 августа Вольф-Дитрих был назначен командиром III./JG53 вместо погибшего прошлым днем в бою у острова Уайт капитана Харро Хардера. Летая над Англией в качестве командира III./JG53 Вильке сбил 10 самолетов. Всего, к октябрю, на его счёту числилось уже 13 побед.

Вторжение в СССР:
22 июня 1941 года III./JG53 поднялась в воздух, чтобы совершить свой первый вылет на Восточном фронте. Штабное звено группы и 7./JG53 наносили удар по аэродрому Алитус в 57 км южнее Каунаса. Их атака увенчалась успехом, поскольку была полностью неожиданной. В результате на аэродроме было уничтожено 7 бомбардировщиков СБ из 53 СБАП 57 САД. На обратном пути немецкие пилоты встретили группу истребителей И-15 бис из 237 ИАП 57 САД. В ходе 20-и минутного боя немцы сбили 4 советских самолета. Три из них были на счету командира, гауптмана Вильке. В ходе последующих 2-х вылетов утром и днем Вильке сбил ещё 2 советских истребителя, доведя свой личный счёт до 18 сбитых машин и одновременно став первым немецким асом Восточного фронта.

Осенью 1941 года III./JG53 была переброшена в Италию, с аэродромов которой действовала против Мальты. 2 апреля 1942 года Вильке сбил "Спитфайр" из 126-го дивизиона RAF. Весной 1942 года переведен в JG3 "Удет", а 12 августа 1942 года стал командиром этого полка. JG3 действовал на Сталинградском направлении и 17 октября 1942 года немецкий ас сбил 150-й самолет. 

После того, как Вильке одержал еще четыре победы, он был награжден Мечами (еще раньше, 6 августа 1941 года, он получил Рыцарский крест, а 9 сентября 1942 года - Дубовые листья) и отстранен от боевых полетов. В 1943 году JG3 под командованием Вильке действовал в Италии и Германии.

В начале 1944 года Вильке получил разрешение на возобновление полетов и сбил очередные шесть машин. Погиб во время боя с английскими истребителями 23 марта 1944 года близ Шёппенштедта (сейчас - фед.земля Нижняя Саксония), одержав в последнем бою ещё две победы.