Делай подшипники с меньшей площадью. Уменьшается трение спиц об воздух, в верхнем положении скорость спиц уже почти в два раза выше средней скорости велосипеда а это при езде 40+км/ч уже квадратичная зависимость от скорости. Гонщики себе на этот случай диски на колёса вешают но это уже дополнительный вес к весу спиц.
Так такой наверное и не покупают для луж и грязи. Например новости из Нидерланд - сколько ездил на велосипеде по Эйндховену и между деревеньками - нигде на велосипедных дорожках луж нету, даже сразу после дождя, да и грязи тоже. А велосипедные дорожки есть практически везьде - даже в Бельгию на велосипеде доедешь почти везьде по дорожкам (ну и по лесу тоже, но даже там бетон проложен).
амортизируют не спицы. На алюминиевых велах амортизируют только амортизаторы и шины. На стальных, титановых и карбоновых - амортизируют еще и рамы. Часто делают ригидные вилки композитными - чтобы была некоторая амортизация. Чисто алюминиевая ригидная вилка - это гарантированное травмирование кистей рук.
нет спиц, подтягиванием спиц можно поправить восьмерку.
прыгать на таком велике я бы не стал, особенно съезжать по лестницам
неизвестно какая там конструкция, если заколоться далеко от дома, то возможно проблематично будет сменить камеру.
не могу точно сказать, но велик выглядит электрическим и хз как такая конструкция покажет себя в реале.
непонятно какой механизм передач
из плюсов наверно красиво выглядит и легко мыть.
так же на гонках некоторые пидарасы залетают своим эксцентриком в спицы и валят, тут это невозможно.
переключатель скорости не залетит в спицы и не сломается.
цепь не спадет.
ради интереса я бы попробовал на таком прокатиться
на пистолетах есть черные штуки, возможно это и есть переключатели скоростей как на современных про шоссейниках. это уже из областей додумывания к арту, потому что от тормозов на руле нет тросиков и не похоже, что они спрятаны в руль, так как вынос не предполагает пространства, да и выглядит не профессионально в отличии от остального. и из руля ничего не выходит. на электронику тоже не похоже, иначе зачем там 1 тросик? так же вряд ли, что тросик на руле спрятан, иначе была бы обмотка для верхнего хвата. короче автору просто хотелось сделать красивый дизайн и в целом удалось
еще кстати можно доебаться до формы(легинсы тоже не форма, иначе была бы прокладка огромная), нет каски и кроссовки с чем то похожим на каблуки(это вообще фейспалм для велосипедиста), лысая резина(даже трэкачи не использую полностью гладкую, хотя это вообще капец - электро велик на треке)
конструкция то выгдлядит классно, но есть пара проблем для использования:
-для "легких" людей как минимум
- небольшое повреждение обода колеса сделает невозможным движение
На подшипниках наверное. либо с двух сторон колесо обжимают, либо как-то подшипник размещен в центре колеса. Ну а ведущее колесо с шестерней вместо подшипника, все ведущее колесо и есть шестерня
Отличный комментарий!